在首都基辅的一个地铁站口，81岁的维克多.科瓦尔斯基被三个人拦住无故暴打，之后来了两个警察也加入了暴打的行列，并把科瓦尔斯基投入了监狱。
科瓦尔斯基被暴打的原因很离谱，几个人以为他是换假美金的骗子，不分三七二十一就把他打了一顿。随后，警察也不分青红皂白打人，把科瓦尔斯基打进了。
科瓦尔斯基是前苏联时代的飞机设计师，著名的“安225”运输机就是他参与设计的。要知道，能设计大型运输机的设计师，在全世界都是非常珍稀的人才。
而在乌克兰，这样的国宝级人才在晚年遭遇如此凄惨待遇，且没人伸张正义，让很多人心寒。
自从苏联解体后，白俄罗斯、俄罗斯、乌克兰虽是三大工业强国，但三大国都陷入了经济危机，工业停转，人才外流。
当时，亚洲和美洲国家都吸纳了很多东欧的人才，中、美、以色列、韩国、印度都有一堆乌克兰、白俄罗斯专家投靠，甚至小国朝鲜都以美金聘用东欧的核专家，帮自己造核弹。
光在中国，就大约有10000多乌克兰专家来华交流和就职，占了出国专家的很大比例。他们在造船、发动机、飞机制造等领域和中国合作，大大促进了中国近30年的科技发展。
更有甚者，是被西方邀请之后，见中国招揽人才，还谢绝了西方的邀约，再专门跑过来中国求职。
那么在90年代，乌克兰专家在本国都有多惨？他们为什么更愿意来到中国工作？这些专家都有哪些贡献？
1991年的苏联解体，俄、白、乌三大国都是推动者，他们觉得自己独立了能过上好日子，但没想到最后事与愿违。
随着苏联解体，失去指挥棒的多个苏联加盟国都陷入了经济危机，其中以俄、白、乌三国为甚——货币疯狂贬值，国有资产被掠夺，国企破产，让国家处境困窘。
乌克兰政府以为，民间资本收购了企业，会重新开张，让市场活跃起来，让乌克兰恢复生机，但他们低估了资本的掠夺性。
西方资本家伙同乌克兰寡头收割了国有企业，但并未把钱花在重整工业上，而是转移到境外，或者拿去搞、倒买倒卖。
独立以前，乌克兰最赖以生存的，就是其领先的工业技术，但这套体系是苏系的，和西方无法接轨，所以无法融入西方的广阔市场。
至于以前的最大消费者苏联，也就是后来的俄罗斯，也买不起这些产品，这直接让乌克兰的整个工业体系濒临死亡。
乌克兰当时有不少王牌企业，如黑海造船厂、南方机械制造局、安东诺夫设计局、马达西奇公司、卢克设计局、曙光机械厂等等。
这些企业大多数都趴窝了，工厂不仅失去订单，连正常发放工资和退休金都成问题。
于是，很多乌克兰专家被俄罗斯方面返聘了回去，回俄罗斯混口饭吃，90年代就有上万最精锐的人才去了俄罗斯。
乌克兰的技术人员价值千金，美国需要材料学、火箭发动机制造、特种焊接方面的人才，亚洲的韩国需要造船业人才，朝鲜需要核物理人才，这些人才在乌克兰都有。
当时，一个普通科研人员能拿2000美金一个月，高级专家的月薪在4000美金以上。虽然在发达国家不是什么高薪，但在东欧是绝对的人上人，大量人才在这一阶段离开了乌克兰。
早在冷战时，中国和乌克兰就有来往，因为中国人交往和善，很尊重人，乌克兰专家对中国早有好感。在90年代，中国购买黑海造船厂的“瓦良格号”，乌克兰人就给了很多方便。
同样在90年代，中国官方也派出了科研团队和政治工作者来到基辅，然后从这里前往乌克兰各地，在充分的谈判后邀请对方来华工作，就算不工作，也可以来交流，互相学习。
据估计，从1993年开始，到新世纪初，乌克兰陆陆续续有上万专家来到了中国，甚至有的人从西方国家来到中国，愿意和中国合作。
早期合作时，中方用实物就能换取技术资料或者学术交流，但对于一些关键领域的专家，乌克兰不舍得放人，中国就用生意来敲门，再引进专家。
中乌的交流以军售开始，中国需要乌克兰的大型飞机和船舶发动机、航母、气垫登陆艇、舰载机等等装备，这些东西在其他国家买不到，乌克兰却有现成的。
在购买武器之余，引进技术才是持久发展的王道。中国买乌克兰装备，直接会连配件、技术材料全部打包。
比如买“瓦良格航母”后，很多技术材料都一起卖给中国，光图纸就装了一飞机。有了东西和材料，中国还请来乌克兰的专家到中国教授技术，这样才能消化。
当时中国政府正式提出“双引工程”，以国家的名义引入乌克兰甚至整个独联体国家的人才，给予优厚待遇。
乌克兰专家来到中国后，进入各大军工企业或者研究所工作，他们有政府颁发的“专家证”，这让乌克兰人想起了苏联时代，倍感亲切。
在中国的乌克兰专家获得发展后，他们还向国内和西方的同事发去信息，请他们来华。和西方相比，其实乌克兰人更愿意来到中国。
比如参与多款苏式大飞机设计的设计师金琴科.瓦列里.彼得洛维奇，他被美国重金邀请去通用集团造飞机，但瓦列里拒绝了。
他不愿意为西方服务，哪怕给他很高的报酬和优越的生活环境，所以瓦列里最后选了中国。
像瓦列里这样的人不少，因为乌克兰专家到底是“世界”的人，他们对社会主义国家有天然的好感。况且，西方虽然看上了他们的技术，给予高薪酬，但不一定彻底相信他们。
在西方世界，乌克兰专家们只能负责贡献自己的知识和汗水，但想在西方实现价值是不太可能的。他们的理论知识能为西方尖端科技添砖加瓦，但也仅此而已。
甚至在有点极端领域，东欧的专家还要被怀疑有间谍嫌疑，他们的生活和工作会被监听。
而在中国，这些麻烦都不存在，因为中国的重工业体系是源于苏联的，和乌克兰技术对接起来也更容易。这些专家们的技术不仅能得到实用，还能真正参与到一些项目中来。
中国引进乌克兰专家的活动一直比较低调，报纸上罕有报道，只有一些海外媒体在采访里透露过中国的引进人才计划，这也是为了保护乌克兰专家。
最出名的中乌合作在造船上，有“瓦良格之父”称号的瓦列里.巴比奇就来到中国山东，曾参与过辽宁舰的改造，以及后续多种特种船只的建造。
巴比奇还从黑海造船厂带来了不少专家，在这些专家的帮助下，中国的海上起重设备、登陆舰、燃料运输船等载具迅猛发展，在近些年赶上世界先进水平。
2014年，功勋卓著的巴比奇就获得了中国颁发的国家友谊奖，表彰他为中国船舶工业做出的贡献。
除了他外，纳米技术专家奥坚科.沃洛德梅尔，高能技术专家弗拉基米尔.科瓦联科，冶金专家阿诺.阿夫恰茹克都获得了国家级友谊奖项，他们长住中国，把这里当成自己的家。
到底有多少乌克兰专家来到中国贡献力量呢？网上的说法不一，从200到3000、5000都有。
2002年，曾有报告称：1993年后的10年，约有上万乌克兰专家来华服务，他们带领了2000多个技术项目，涵盖军事工业的方方面面，大大促进了我国尖端科学技术的发展。
军用的涡扇、涡喷发动机，还有直升机的涡轴发动机、军舰使用的燃气涡轮发动机，都是乌克兰的强项。
引进专家的效果是立竿见影的，比如中国海军近10年来以“下饺子”而闻名，几乎一年制造一个中等国家体量的海军。而在这个速度背后，乌克兰的燃气轮机是最大的功臣。
乌克兰制造UGT-25000燃气轮机，是苏联末期设计的一种大功率舰用轮机，苏联解体时都没造完，后来乌克兰改进了好久才出炉。
这种装备功率25000瓦，能产生35000匹以上的马力，推动万吨艨艟高速前进。且该轮机加速性能优异，能和英美的一流舰用轮机媲美。
在中国海军主力的052和055导弹驱逐舰上，都用了UGT-25000燃气轮机做动力。
中国在引入这种发动机之余，还在乌克兰专家的帮助下，花费多年吃透了UGT-25000的技术，能自产发动机，这才有海军的下饺子。
直到今天，海军大驱是现在的绝对主力，对第一岛链的压迫力甚至超过航母。
中乌专家开始合作后，中国入股了乌克兰的马达西奇公司，并和安东诺夫制造局深度合作。
在中国的陕西西安，有2000多乌克兰专家在这里工作和生活，他们和家人共3000多人住在给他们修建的“专家城”里，和西飞一起研究大飞机。
中国则给乌克兰专家提供了优越的工作和居住环境，有不低的收入，更重要的是有养老金。
乌克兰专家来华奉献，以后退休后都会得到中国发去的退休金，这在乌克兰来说是极为奢侈的。
2014年后，因为乌克兰开始倒向西方，中乌的合作受到影响。例如制造飞机发动机的马达西奇公司，本来有中国的股份，但被乌克兰政府冻结。
俄乌战争开始后，乌克兰的军工体系被战争破坏，上百家军工企业关门，本国连维修坦克的能力都没有。
乌克兰人再次大量离开祖国，珍贵的技术专家再次涌入国际，中国依然在招揽人才。
目前，中国的沈阳、成都、西安、重庆等地都有乌克兰专家聚集，有自己的专家楼。相信随着乌克兰专家的进驻，他们会继续在中国发光发热，实现自己的个人价值。
