比如广西柳州，广东东莞，第二条生产线放在南方，进一步促进飞机制造业，而且互相竞争，我相信南方做得肯定不会差，而且可能会更好，南方工业水平高，人员务实效率高，距离欧亚非近，水路上零配件等进出口成本低。
网友:你以为放在那就归当地管理，这个，是中欧合作项目，一期空客320总装放在天津空港经济区，也只是利用滨海国际机场的地利优势（就在机场旁边建厂，直接利用机场跑道试飞），中央国务院直属管理，空客负责技术和生产计划，中方负责总装，天津空港管委会只负责代为管理厂区和工人的非生产管理。放在天津完全是为了方便管理。
网友:国家要扶持北方，如果放南方，那北方得饿死。南方高效务实，除了轻工厉害，重工也不弱。徐工三一，比亚迪，广汽，广船，茂名石化，壳牌，巴斯夫，宝武湛江，CQ9电子 CQ9传奇电子宝武防城港。上汽，中飞。这些放在中国看，肯定不是北方。成飞比沈飞争气多了。CQ9电子 CQ9传奇电子景德镇有个直升机。真要放空客，可以放西安，西飞做的挺好。商飞现在没看出来多好。
网友:你以为空客仅仅是组装吗？这其中大量的原材料加工都要依托当地的企业。如今重工业基础和轻工业加工能力水平比较平均而且比较高的就是京津唐渤区域和长三角区域。珠三角的重工业基础比较差。对于飞机制造的上下游支撑是不够的。而且飞机制造对于工人要求也是不同的。重工业的产业技术工人的素质不是珠三角的轻工业工人能比的。我国传统的飞机制造企业在沈阳，在西安，在成都。连新成立的商飞都是在上海。没有选择岭南地区就是因为软硬件条件这些地方的重工业和轻工业发育都更平均更完善。
网友:这个飞机空客组装讲究产业链和供应链以及多少公司供应链圈，既然天津经过这几年的发展已经形成了完整的整机组装产业链，我们为什么还要转移到南方呢；转到南方肯定不能跟北方完全分开，肯定还需要北方全方位技术人力支持，从天津到两广光坐飞机需要浪费多少时间呢；空客看中的就是天津总装厂。另外你看为什么俄罗斯军工科技这么落后了吗，就因为俄罗斯太地大物博了，共青城喀山远东分散着武器分装厂，就是太分散了导致产业链供应商落后，落后就要挨打。
