中国GDP已经第二，人均GDP也是70名，但人均消费能力在100名左右，六亿人月收入在1000元以下，并且负担高额的房价、医疗、养老、育儿、交通等支出。那么国家的税收，也就是过去说的国民收入再分配去哪了呢？
中欧班列靠国家补贴活着，国内民营企业家、外国独资和中外合资企业家(国有资本企业出口比较少）多了一个发货渠道 ，目前是受益的。退税的优惠的大部分资金被代理商拿走了，赚的盆满钵满。这一项中欧班列非市场行为的国家战略。又产生了一批民营企业家富人，外国独资企业合资企业，代理商富人，国企出口量几乎忽略不计，这个需要改变和努力，不要只赚国内钱，还要提高国际市场竞争力。但国家已经赚到了未来，一带一路下了一盘大棋，增加了就业。
芯片也是，国家补贴巨资，目前收效一般，去年倒闭的芯片企业是四位数以上的惊人数量。也有人怀疑有骗补的企业，也的确有被处罚的。但发展半导体是国家战略，下的一盘大棋，看的是未来。
新能源骗补的更是臭名昭著，几乎每个一二三线企业都有新能源园区和雨后春笋一样的项目，也是一地鸡毛，有一个造车新势力有了点名气，背后就有数个胎死腹中几亿几十亿的项目，最有名的是贾耀亭和许家印的新能源梦破碎。这么有钱有名气的都折戟沉沙，更不用提没有名气的。今年随着特斯拉降价，国内几乎所有企业销量断崖式下降。有个经济学家计算过，几乎没有新能源企业能收回成本。但科技的未来是不可预测的，干着干着，就有干爬下经济学家预言的新突破。几十年前的经济学家预测不到互联网亚马逊阿里巴巴和苹果特斯拉。
目前除了比亚迪收回存在可能性。其他造车新势力，按现在的利润，收回成本和中国高铁一样，需要百年，但这是国家战略，石油不能被卡大脖子和过分依赖。现在寄希望于新能源车有更先进的电池革命或者新的方式路径出现，实现真正弯道超车，也是下的一盘大棋，而不是只靠眼前。但都看将来，眼前的日子也要挺过去，不能让企业饿死在前途光明的未来的路上。就像苏联打阿富汗，清朝搞洋务运动，都说为了长远利益，但都没看到未来就没了。新能源企业一定会有未来，发展新能源方向是对的，但真正发展起来的未必是现在的企业。就像后来者居上的苹果手机取代了发展更早的摩托罗拉和诺基亚。新能源企业不是传承和老企业壮大，都是后来新的技术路径的新企业的崛起。新能源企业造出了一批骗补的套现的富翁，也让包括董明珠在内的一批人、银行和的国企民营企业一地鸡毛。
就像过去的家电摩托车下乡政策，国家补贴巨资，农民得到补贴，企业赚的盆满钵满。国家补贴取消后，许多产品卖的比农民去掉补贴的价格都低。CQ9电子 CQ9传奇电子农民实际没拿到什么实惠，实惠的是企业，这些企业也是民营领先，家电卖的最多的是美的、格力，摩托车第一是豪爵而不是嘉陵轻骑等国企。
其实西方也有国家补贴甚至更高，但很少补贴市场行为和竞争领域，这些靠市场规律调节，资本都是自动逐利的。欧盟日本都巨资补贴农业无论是种植业还是养殖业。美国的特斯拉，苹果企业，和互联网企业并没有补贴也搞起来了。
但也需要这一代人做出一些贡献，上一代逝去或者老去的一代人，勒紧裤腰带搞出来两弹一星，现在看来是值得的，否则看看今日乌克兰和被轰炸的伊朗。
中国GDP已经第二，但人均消费能力还没有达到世界各国的平均线名左右。人均消费能力低对内需的拉动能力低，CQ9电子 CQ9传奇电子中国14亿人口加起来都没有美国有消费能力的2亿人多。美国内需一降低，全球出口贸易都受影响，这是让咱们羡慕的地方。因为咱们不高的人均GDP排名，还要勒紧裤腰带，解决许多发展战略问题，医疗养老教育和住房问题。
就像两弹一星一样，一带一路，雄安新区，高铁、珠港澳大桥，芯片、新能源，中欧班列这些国家发展战略项目虽然是天文数字，后人一定会受益，有些现代自然人和法人已经受益，比如高铁，中欧班列。有些甚至成了国家名片。有些已经提高了国家声誉，为中国争得了“面子”，只是暂时没有出现经济效益，没有赢得“里子”，比如高铁赔钱，珠港澳大桥赔钱，雄安新区根本考虑的不是赚钱问题，芯片赔钱。但社会效益和中华民族的未来才是考虑的重点。怎么又有面子又有里子，既考虑长远，又兼顾现在，是个任重而道远的艰难课题，更需要大智慧。
但处理好长远利益和人民生活水平提高的眼前利益，也需要大智慧。毛主席的论十大关系就曾经阐述过发展重工业轻工业的关系，理论上很有指导意义，但实际中落实的一般。
但这些项目中一定会有像两弹一星一样具有划时代意义的成功项目。现在这一代人实际上也在勒紧裤腰带，也许是值得的。
