近日，日本工业界出现了两个重大的事件，这对于日本工业界来讲，不亚于土叙“最强双震”。
一震是全球第一大汽车制造商丰田汽车（Toyota Motor Corporation）近日宣布，掌舵丰田汽车13年的丰田章男将在4月1日卸任社长。
二震是日本三菱重工业公司宣布，将终结日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目。
从这两件事，我们可以看出日本工业目前的困境，向上无法突破，向下也扎不了根；向前看不到“明灯”，向后已经无法追上。
日本GDP约为5万亿美元，世界排名第三，平均年收入为436万日元（约合23万元人民币），妥妥的发达国家，但是日本国土面积仅排名世界第62位，比两个广东省略大，人口数量1.2519亿，世界排名第十一位。
日本算是一个大市场，但比起欧盟、美国、中国来讲，简直是小巫见大巫，以上几个市场规模都是日本市场的三四倍以上。
欧盟成立的最主要目的就是组成庞大规模的统一市场（统一市场也是欧元的基础），利用规模效应制定标准，把控市场，引领方向。
欧盟成立后，借用欧盟庞大的市场规模制定了各种各样产品的欧洲标准，例如：CE认证、EN71认证、EMC电磁兼容认证、MDD认证、GMP认证、ROHS认证、GS认证、ISO认证等等，其间薅了不少国家的羊毛。
在原材料、工艺、包装，运输等等都受到一定的限制，甚至不得不在欧盟区域购买原材料或生产设备。更可恶的是，不但要花费金钱学习他们的管理、技术，还要花钱获取他们的检验设备和认证材料，否则不但产品卖不到欧盟市场去，就算卖了，也将面临“天价罚单”。
欧盟时不时就对美国科技巨头开出的“天价罚单”，甚至特意修改法律来收拾不听话的科技巨头，这一切的底气就是来自欧盟的统一大市场。
上个世纪90年代，日本曾经有过许多的产品标准，从食品到纺织，再到电子产品，就连电压都与其它国家不太一样，不是用220V，也不是110V，而是100V。
但很遗憾，由于自身的市场不够大，无法形成规模效应，变成了小众产品，不但打不开市场，反而制造成本还居高不下，最终以失败告终。
没有办法引领市场，只是市场的跟随者，只能以更好质量且更便宜的价格争取市场。
日本汽车总的来讲，无论是质量还是耗油量来讲，远比欧美国家生产的汽车要好，但是，日本车的价格就是上不去。
当年的半导体，计算机，今天的喷气式客机都是在抢美国人的饭碗，美国人怎么可能视而不见呢？
两颗“蘑菇云”在日本上空升起后，日本投降交出了军权，美国长久驻军日本，牢牢把控着日本，可以说是捏着日本的“蛋蛋”的。
战后，为了应对集团对抗以及朝鲜战争，日本成为了联国合军的后方补给地，并成为美国扶持的重要对象，日本经济就此腾飞。
总的来说，日本经济腾飞是美国产业转移和政治的需要，也注定了日本经济是美国的附庸。
当上个世纪70年代，日本经济和科技想向上突破挑战美国时，美国一方面打压日本企业，一方面把产业再转移，转移到亚洲四小龙。
经过一压一移日本向上无法突破，同时工业还被掏空了，日本陷入了失去的二十年。
不死心的日本人，在2008年启动了日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目（三菱支线喷气客机）。
要求零部件全国产化，使得该项目的原型机到2016年才搞出来，到美国去验收。
为什么要到美国验收，是因为日本的市场不够大，自己用不了几架，要想卖出去，特别是卖到美国，必须要拿到美国航空管理局 （FAA）颁发的适航证。
航空市场是顶级的蛋糕，在过去只能由美国和欧洲瓜分，现在日本人想起进来分蛋糕，那是没门的，美国人第一个不同意。
天真的日本人认为，只要自己的设计和制造完全按照美国FAA技术标准来做，过关肯定是没问题的。
但很遗憾，美国人根本不给日本人面子，最终连型号认证都过不了（飞机认证有三个环节，设计环节的型号认证，制造环节的生产许可证，运营环节的适航证）。
美国人说，飞机的设计无法接受，必须进行重大的设计变更，日本人听了直接就崩溃了。
同一年，中国也启动了大飞机项目，最终也没有得到美国航空管理局 （FAA）颁发的适航证，但中国大飞机订单满满的，并在国内投入了商业运营。
此时日本人心里很清楚，飞机项目的成败不在自己，而是牢牢掌控在美国人手里。
三菱重工其实在2020年已经躺平了，今天宣布项目的失败，只不过是做了个了结罢吧！
日本的支柱产业汽车业正面临着中国的挑战，日本汽车在中国的销量已经出现了明显下滑，日本汽车在全球市场份额也正在被中国汽车所吞噬。
2022年日本汽车出口总量约350万台，中国汽车出口总量也已经达到了311万，两者的距离已经越来越近了。
如果只按新车来计算，其实中国已经超越日本成为世界最大的汽车出口国，日本的350万台出口汽车，其中有100万台是二手汽车来的，新车的出口量仅为250万台。然而中国二手车出口量仅为20万台，新车出口总量达到291万台。
——据日本共同通信社网站2月19日报道，在2022年下半年（7至12月），日本电视机、手机等电子设备出口额减去进口额的贸易收支为812亿日元（约合人民币42亿元）逆差。这是日本自1988年以现行方式进行统计以来，首次在半年报中出现电子设备贸易逆差。
日本工业往上上不去，原地又站不稳，唯一的出路，就是靠向更大的市场，否则很难有日本的立足之地。
过去两年，我写过几篇关于日本经济的文章，其实与今天的观点是相同的《大罗神仙也救不了日本了！全球经济面临着两个大坎，日本过不了》《日本在新的一轮竞争中被撕裂，日本或因此彻底地走向没落》《日本成为全球外资吸引力率最低的国家之一，排名196位，末尾》侧面也验证了我的看法。CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子
