汽车是工业系统之大成，且是少有的民用消费级的重工业。重工业里其他什么火车船舶、航空航天，在中国，大家也很少有人买私人飞机或者运动飞机吧。
你想啊，真正的有全球世界级汽车厂商的国家，也并不比能造航母或潜艇的国家多多少，其实就是G7+中国，其中英国还有工厂无民用品牌（迈凯伦这种就算了），加拿大还是给底特律做产业配套的，以及并购了奥地利的工厂（麦格纳斯太尔的格拉茨工厂）。
别忘了，疫情期间，做隔音棉的聚丙乙烯企业能转产口罩。像二战那样，打起仗来，汽车流水线也可以转产坦克、飞机。
汽车其实是一个很长很长的产业链。有着一级供应商，二级供应商等，这种和整车厂不一样，提供诸如天窗、ACC、驾驶辅助、定速巡航之类的一整套解决方案。博世这种一级供应商有着完整的整车零部件系统。轮胎这种属于耗材，自行车、摩托车、卡车，连飞机都要用，降落时候很重要。
大家看各国阅兵的时候都知道，陆基移动导弹、防空系统之类，都需要重卡运载车，世界上有几个国家有重卡生产能力呢？是不是显而易见了呢。哪些企业又有轮胎、悬挂的生产能力呢？
过去前苏联就是纯军工企业，并不参与民用，结果就是很极端。你发现国际著名的汽车品牌，尤其是欧洲的，基本都生产过军工，有的还是一众搞螺旋桨发动机的，宝马的蓝天白云，过去就是造航空发动机的。老保时捷本人设计过坦克，奔驰是军车，斯柯达军工啥都造，对吧。
另外汽车这东西，你买完就需要养，加油换机油养活炼油企业，小到贴膜，雨刮，中等些的轮胎要换，车险在中国保险行业的重要部分，人只给孩子买，有人不给自己买保险，但是给车买保险。这就创造了不少就业，更不要说汽车销售公司，真的养活了不少人。
汽车是最昂贵、最复杂的民用消费品，从技术角度而言，汽车是很多行业产品的集成，发展这个行业可以最大程度的带动其它产业的发展和技术沉淀，同时带动就业并提供高收入的岗位。
有这个汽车行业，可以维持一国高的技术水平和产业管理、组织水平。战时就是强大的武器生产能力，所以必须占有这个行业。
随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。
纵观历史，20世纪20年代美国经济的兴起，20世纪50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞，20世纪60年代日本经济的发展，无不以汽车工业的高速增长为前导。汽车已经成为一些国家的支柱产业。
一个国家的信心是工业自信，汽车是工业产业，汽车产业链可以覆盖到全球，而且唯有这一产业链可以覆盖全球，影响世界！比如你房子建的再好，都不可以把房子卖到国际，但是但是汽车可以卖货到国际，随后整个产业链也跟过去CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子
